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无生物杀菌剂的生物污垢预防与污染释放涂料亚搏手机登录主页版

自人类出海以来，生物污染一直是困扰船只的一个严重问题。众所周知，古希腊人使用焦油、蜡甚至铅来保护船底。从18世纪开始，英国皇家海军在海上漫长的几个月里使用铜护套来保护船只免受船虫的侵袭。尽管商业航运业仍然依赖于铜的生物杀灭特性，但生物杀灭剂的使用正失去其吸引力，世界各地都在试图禁止这些物质。随着潮流的转变，该行业正在寻找无毒的替代品，如污垢释放涂料。亚搏手机登录主页版

污垢释放涂层是通过预防而不亚搏手机登录主页版是中毒来工作的。它们可以防止构成生物污垢的有机体以各种方式附着在船体上。在这篇文章中，我们来看看今天市场上的污垢释放涂料，以及加拿大的一些顶级产品。亚搏手机登录主页版

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滑溜是去除污垢涂料的秘密亚搏手机登录主页版

没有了生物杀菌剂的依赖，污垢释放涂层需要一种替代方法来对抗生物污垢。亚搏手机登录主页版污垢释放涂料是极低摩擦涂料，通常亚搏手机登录主页版基于有机硅或含氟聚合物。涂层非常亚搏手机登录主页版光滑，这种低摩擦和低表面能的结合是其污垢释放背后的物理机制。除了防止生物污染外，区分污染释放涂层的特性包括:亚搏手机登录主页版

• 无毒-由于不依赖生物杀菌剂，污垢释放涂料不会将毒素滤入水中，因此不受对其防污相关产品的严格规定的约束。亚搏手机登录主页版
• 低摩擦-通过创造极低的摩擦表面，这些涂层不仅可以防止生物体的粘附，还可以通过使船只更容易地穿过水来减少船只本身的阻力亚搏手机登录主页版。
• 自我维持的生物淤积保护-超滑的涂层表面可以防止生物污垢的粘附，但也可以与船只通过水产生的摩擦一亚搏手机登录主页版起工作，以刷走任何黏液或生物污垢。制造商正在不断改进他们的涂层，所以较慢的移动速度将导致这一问题。亚搏手机登录主页版
• 燃油效率-低摩擦涂层与污垢释放的组合，减少阻力。亚搏手机登录主页版当你减少了船只的阻力，你也减少了运行所需的燃料量。因此，污垢释放涂层也有助于亚搏手机登录主页版船舶的燃料效率和显著节省燃料。
• 降低公司₂排放-燃料消耗减少，涂装次数减少，CO含量降低亚搏手机登录主页版₂排放。

案例研究:商业污垢释放系统- Intersleek 1100SR

国际公司的Intersleek 1100SR是航运业首个获得专利的无生物杀菌剂、含氟聚合物的污垢释放系统专门用来处理黏液问题的．生物污染可分为“宏观”污染和“微观”污染。大污染包括藤壶和较大的生物体，而微污染是生物膜(粘液)和细菌粘附。黏液就像大污垢一样，会造成阻力，从而增加油耗。Intersleek 1100SR提高了对黏液的静态阻力，即使在温暖的海水中，黏液在船只通过水中运动时被释放出来，即使是在缓慢的蒸汽中。

凭借其泥浆释放涂层性能，Intersleek 亚搏手机登录主页版1100SR已被一系列航运公司采用为污垢释放系统的选择。格里马尔迪航运公司(Grimaldi Lines)的八艘渡轮使用Intersleek，途伊邮轮公司(TUI cruises)的新游轮使用的是由迈耶·图尔库(Meyer Turku)建造的Intersleek。在商业航运领域之外，阿克苏诺贝尔与the Ocean Cleanup合作，在他们的设备和设备上使用Intersleek产品。海洋清理计划旨在清除海洋中的塑料，他们的第一个项目是在未来五年内清除太平洋垃圾带的一半。

海洋产业监管创新

国际上越来越关注大量的杀菌剂从娱乐船只、商业船只和货船中渗入海洋对环境的影响。自禁止TBT以来，铜已成为该行业依赖的生物杀菌剂，尽管Econea和Irgarol 1051等生物杀菌剂也被广泛使用。华盛顿州和加利福尼亚州在美国率先出台了娱乐用铜法规，一些地区也曾试图限制铜的使用。

可持续发展的趋势意味着亚搏手机登录主页版涂料制造商致力于生产不含生物杀虫剂的替代品就像污垢释放涂层。亚搏手机登录主页版这些涂料使用亚搏手机登录主页版物理而不是化学的方法来阻止生物污染，而且不依赖于向环境释放毒素。通过强调环保的重要性，这些产品标志着行业朝着更环保的未来的变化。

加拿大最顶级的一些污染释放涂料亚搏手机登录主页版

商业船只的最主要的污垢释放涂层来自顶部亚搏手机登录主页版海洋涂料亚搏手机登录主页版制造商。阿克苏诺贝尔(International)、PPG、亨佩尔(Hempel)和佐敦(Jotun)都为全球海洋舰队生产防污染涂料。亚搏手机登录主页版下面我们概述了每家公司的顶级污垢释放产品，以及每种产品的好处。

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